车评头条：保时捷Panamera试驾 拒绝安分的四门GT

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对保时捷Panamera试驾 拒绝安分的四门GT来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　官方数据显示，保时捷第一季度创下近60,000台交车量的辉煌成绩，以大约 7% 的成长率超越去年同期的交车量，缔造历史新高。这其中Panamera与Macan创下两位数的成长率，成为了保时捷当之无愧的功臣。

　　在SUV火热的当下，大型豪华GT车型的市场也逐渐崭露头角，Coupe鼻祖奔驰CLS后期推出的猎装版，超级跑车法拉利也继FF后推出了GTC4 Lusso，这些都是最好的例子。而在两者区间生存的保时捷，Panamera自上市后销量就开始呈稳固上升的态势，在一线城市当中，Panamera的曝光率很高，可以说是继卡宴之后，保时捷在华的另一个成功之举。

　　当新一代Panamera出现在面前时，你也许并不会被惊艳到，似乎它的变化并不显著，但在细细观察之下，它的每一处线条都经过了重新雕琢。保时捷设计团队表示“在保持原有设计理念的同时，通过座舱后移使其更加动感，更像是一辆豪华四门GT车型。”

　　大灯总成外部轮廓稍作改动，看似更加锐利了一些，内部结构则有明显的变化。矩阵光束LED大灯内“四点式”日间行车灯的造型得以升级更具科技感，同时带有动态照明系统升级版。

　　保时捷Panamera“新老款”车身尺寸对比全新Panamera 长轴全新Panamera 标轴老款Panamera 标轴长度（mm）519950495015宽度（mm）193719371931高度（mm）142814231425轴距（mm）310029502920

　　“基因”对于一个品牌的长足发展至关重要，经典的前灯组，流畅的车顶轮廓被完好的保留下来。为了提升乘坐舒适性，车身尺寸全面得以晋升，标准轴距版轴距达到了2950mm，加长版相比标轴版增加150mm。

　　尾部造型相比上一代更具层次感，贯穿式尾灯成为了这一代令人记忆深刻的元素，同时这种狭长的设计也增加了视觉的延展性，紧致与运动感可以说提升了不少。 1234下一页阅读全文